复合轴承浸渍和润滑的相关知识

        复合轴承浸渍的相关知识:

        以多孔质材料为基体，浸渍固体润滑剂，构成固体润滑的浸渍复合轴承，贮存于轴瓦内部的固体润滑剂随着轴瓦磨损不断向摩擦表面供给固体润滑剂。 典型的复合轴承是以碳石墨为基体材料，浸渍软金属、聚四氟乙烯或无机物构成。浸渍的方法有：

        1.使浸渍物成为熔融状态进行真空浸渍。

        2.用硬化性液体作载体，浸渍物置于其中进行浸渍。

        3.用挥发性液体作载体，浸渍物分散其中进行浸渍，然后使液体挥发。

        4.使浸渍物汽化后进行浸渍。浸渍物不但起到润滑作用，还可增加基体材料的强度。

        设计灵活、简单、方便，使用范围广：供油系统在工程设计上是一件费工、费时的设置，使用固体润滑轴承在设计时不需要考虑加油装置，节省了加油装置设备，同时可以针对各种特殊场合，把固体润滑轴承设计成各种形状，以满足各种场合需要，使用固体润滑轴承，可以大副减少机械检修，油料等费用。

        无油可以使用：由于固体润滑剂的线膨胀系数大于金属基体，因此当固体润滑轴承开始运转时，油膜会转移到对磨件上而实现自润滑，所以固体润滑轴承可以使用在难以加油以及不能加油或油脂的地方，即使在低速高负载的情况下，也能起到良好的润滑作用。

        使用成本低：传统的机械设计，在一定的操作时间内，要经常加油保养，检查油表，供油装置是否畅通，因定期加油导致机体本身及周边环境污染，造成维护保养成本的增加，实现自润滑后，不但可以实现环境整洁，而且大大降低了使用润滑油的成本。

        高承载、低转速情况下，可发挥优越的性能：固体润滑轴承是离心铸造的高强度黄铜做基体，起到承载负荷的作用，用具有良好自润滑性能的特殊配方的石墨做润滑剂，起到自润滑作用，因此它综合了他们的自身的优点，即使在高承载、低转速情况下，可发挥优越的性能。

        轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是，脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长，将脂润滑和油润滑的利弊比较。